Zgodnie z najnowszą interpretacją wydaną przez dyrektora KIS z dnia 13 listopada 2025 r. (sygn. 0113-KDIPT2-3.4011.688.2025.1.SJ rozporządzenie ministra infrastruktury z 25 marca 2002 r. w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy nie dotyczy użytkowników samochodów elektrycznych.

W konsekwencji oznacza to, że całość kosztów zwróconych przez pracodawcę niezależnie od ustalonej stawki za kilometr będzie zwolniona z obowiązku zapłaty podatku dochodowego od osób fizycznych (PIT). W przytoczonym rozporządzeniu ustawodawca ustalił limity stawek, które pracodawca wypłaca pracownikowi za przejechany kilometr samochodem prywatnym w celach służbowych w zależności od pojemności skokowej silnika prywatnego samochodu, co zdaniem organów skarbowych nie dotyczy wykorzystywania samochodów elektrycznych. Jest to kolejna interpretacja podatkowa potwierdzającą linie orzeczniczą, którą obrały organy skarbowe (np.: interpretacja z dnia 17 lutego 2022 r. sygn. 0113-KDIPT2-3.4011.1172.2021.1.NM)

Inną istotną kwestią do której odniósł się dyrektor KIS, jest konieczność opodatkowania całości zwrotu kosztów ładowania prywatnego samochodu elektrycznego wykorzystywanego do podróży służbowych w przypadku udokumentowania ładowania rachunkiem.